Wochennotiz 390

Jan 12, 2018 · Lesezeit 4 Min. · Keine Kommentare

Die Karte von Hans Hack mit Regionen die weit von der nächsten Straße entfernt liegen ¹ | Bild von Hans Hack unter CC-BY-SA 3.0

02.01.2018-08.01.2018

Mapping

Fernando Trebien fragt auf der Tagging-Mailingliste nach Informationen, ob forward/backward als Rolle für Routenrelationen benötigt wird.
Mateusz Konieczny wundert sich über die Einheit von seamark:light:range für Leuchttürme. Für einige ist es offensichtlich, dass dies in nautischen Seemeilen ausgedrückt wird. Nautische Seemeilen waren bislang jedoch nicht als Standardeinheiten dokumentiert. Das Wiki wurde im Laufe der Diskussion angepasst.
Benutzer Spanholz veröffentlicht kleine Erklärvideos zum iD-Editor auf Reddit. Die Videos stehen unter CC0.

Das Team von Azavea nutzt GeoPySpark, um eine multizentrische Isochronenkarte der Isle of Man für Wanderer zu erstellen, die auf OpenStreetMap-Daten basiert.
Dzertanoj wirft einen kritischen Blick auf die verschiedenen Kommunikationskanäle in OpenStreetMap, insbesondere wegen der Aufspaltung der russischen Community in Forum und Telegram-Chat.
Antoine Riche hat ein ausführliches Tutorial im Carto’Cité-Wiki über die Verwendung von Overpass-Abfragen mit uMap geschrieben
. Der von ihm gewählte Anwendungsfall ist die Darstellung einer Heatmap der Fahrradständerdichte in Nantes.

Erfahrungen von Mappern vor Ort haben ergeben, dass der Facebook-Import in Thailand Schrott ist und revertiert werden sollte.

Der Blog der OSMF begrüßt das neue Local Chapter in Deutschland, den FOSSGIS e. V.
OpenStreetMap US möchte gerne einen Geschäftsführer (Vollzeit) einstellen. Mike Migurski möchte dem Auswahlkomitee angehören.

Frederik Ramm kündigt für den 17./18. Februar das nächste Karlsruher OSM-Hackweekend an.
Der Call for Proposals für die State of the Map 2018 in Mailand ist eröffnet! Die Frist für die Einreichung der Sitzungsvorschläge ist Sonntag, 18. Februar 2018.

[1] Hans Hack hat eine Karte veröffentlicht, die eine Entdeckungsreise zu den Punkten in Deutschland erlaubt, die am weitesten von einer Straße entfernt sind.
In den letzten Wochen wurde die kürzlich eingeführte Klimaschutzkarte, die auf den von den Nutzern beigesteuerten Daten von OpenStreetMap basiert, auf die ganze Welt ausgedehnt und um einige neue Ebenen erweitert.

Hans Hack beschreibt auf journocode, wie mittels osmfilter spezifische Geodaten aus OSM extrahiert werden können.

Die NZZ hat eine Demovariante ihres webbasierten Storytelling-Tools Q veröffentlicht. Unter anderem können damit Karten auf Mapbox-Basis geschaffen werden.

Nichtkommerzielle Organisationen, Bildungsinstitutionen und Behörden in den USA, die ausschließlich kostenlose Apps vertreiben möchten, können sich von den Gebühren des Apple Developer Program, die App-Entwickler bezahlen müssen, befreien lassen.
Zahlreiche Dienste der OpenStreetMap Foundation werden derzeit auf HTTPS umgestellt und sind anschließend nicht mehr über HTTP erreichbar. Software, die z. B. Planetfiles oder Diffs herunterlädt und einer Weiterleitung von Port 80 auf 443 nicht folgt, wird sich dann unerwartet verhalten.

… MAPCAT.com? Es werden Vektorkacheln gerendert, so dass die Beschriftungssprache gewählt werden kann.
… die Android-App BumpRecorder? Die App erkennt Schlaglöcher und kann diese auf einer OSM-Karte anzeigen. Straßenbaubehörden sollen so Schlaglöcher erkennen können, bevor sie größer werden.

Jeder, der sich für historische Luftbilder, thematische Karten und Expeditionsergebnisse aus der Antarktis interessiert, kann diese hier herunterladen. Leider sind die Daten nicht unter einer offenen Lizenz verfügbar.
Wie Spiegel Online erzählt, war es schon immer üblich, Geoinformationen zu fälschen – und nicht nur aus militärischen Gründen.
Im “MapPorn”-Subreddit ist eine faszinierende Karte hochgeladen worden, die die aktuellen Ländergrenzen und deren Entstehungsdatum zeigt. Die Diskussion beginnt mit Details zum Hintergrund der komplexen Forschung hinter dieser Karte und setzt sich fort mit weiteren, oft überraschenden, Grenzfakten.
Der Kartendatenanbieter HERE gerät zunehmend mehr in Bedrängnis und versucht mit den Zulieferern Bosch und Continental sein Team zu verstärken.
Der Guardian berichtet über die Gründe, warum Entwickler von autonomen Fahrzeugen denken, dass die chaotischen Verkehrsbedingungen Moskau zu einem großartigen Testfeld machen.
Ellie Craven zeigt, warum eindeutige Identifikatoren selten wirklich eindeutig sind.
Das Wahlverhalten kann mittels StreetView vorhergesagt werden. Diese und andere Informationen konnte Google mittels Deep-Learning-Technologien auswerten.

Diese Wochennotiz wurde erstellt von Nakaner, Peda, rogehm, SK53, Spanholz, Tordanik, bjoern_m.
Wir nehmen Linkvorschläge für die nächste Ausgabe über dieses Formular an und freuen uns über Deinen Beitrag.

Comments loading…