13/04/2021-19/04/2021
Mapeamento
- Edoardo Neerhut escreveu um post no blogue Mapillary
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sobre a qualidade dos dados de peões no OpenStreetMap. Cinco cidades com características distintas foram analisadas para ver até que ponto o OpenStreetMap combina com a realidade no terreno.
- O utilizador mahdi1234 publicou um pequeno artigo
sobre o tema “Quantas caixas de correio, faixas ou passos mapeei”?
- A comunidade OSM local em Penza, na Rússia, conseguiu mapear a maioria dos contornos e endereços de edifícios em apenas algumas semanas. O número de edifícios com endereços aumentou de 8,5K para 26,7K (+214%). Os resultados e o progresso podem ser visualizados na agenda do OSM de Kachkaev
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- Frederik Ramm vê
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os comentários aos conjuntos de alterações que consistem apenas em hashtags críticos e lembrou-se de escrever bons
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comentários aos conjuntos de alterações.
- Foram feitos pedidos de comentários sobre as seguintes propostas:
- Light electric vehicles
para definir um conjunto de etiquetas para mapear as restrições associadas a uma gama de novos tipos de veículos.
- Depois de Kai Poppe
ter proposto apenas “desencorajar” o uso da
railway=preserved
, os comentários mais relevantes insinuaram a abolição do uso. A proposta foi, portanto, renomeada e ainda está aberta a comentários. A proposta foi explicitamente escrita para refletir o estado atual da etiquetagem, segundo a qual
rail:preserved=yes
é agora utilizada com maior frequência. Um ponto muito importante na discussão sobre na tagging-Mailinglist foi que isso encorajaria o uso excessivo de nomes. O autor, portanto, pede mais opiniões sobre este assunto específico, pretendendo saber se se deve manter a etiqueta mais utilizada ou substituí-la por algo completamente diferente (comorailway=*+usage=preserved
).
- Light electric vehicles
- A votação está a decorrer para:
railway:signal:*:shape
permitindo aos cartógrafos mapear a aparência visual dos sinais ferroviários que têm o mesmo significado (até sexta-feira, 7 de maio).
amenity=clubhouse
para um local utilizado e operado por um clube (até quarta-feira, 5 de maio).
Notícias de capítulos locais
- Jess Beutler assumiu
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o papel de primeira Diretora de Programas e está a trabalhar a tempo parcial para fortalecer e expandir o impacto e a amplitude da oferta de programas do OSM-US.
Investigação OSM
- Franz-Benjamin Mocnik escreveu um artigo
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investigando que aspetos dos dados do OpenStreetMap são consistentes com a Lei de Benford
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OSM Humanitário
- Gloria Urrea, da Universidade do Colorado em Boulder, e Eunae Yoo, da Universidade do Tennessee, fizeram uma parceria com a HOT para conduzir pesquisas que produziram prespetivas para a HOT e outras organizações, usando o Gestor de Tarefas. Aqui, eles resumem
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o projeto de pesquisa que examina o impacto da experiência dos utilizadores na conclusão e retenção do projeto.
- Com uma micro-subvenção do HOT, a comunidade OSM Senegal e os sites de Saúde.io têm mapeado
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hospitais e clínicas em todo o Senegal, ajudando na resposta à Covid-19 do país. (Informamos anteriormente sobre este projeto em
WN548, WN549 e WN552).
Mapas
- O Distrito Escolar de Filadélfia lançou
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um painel de controlo online para rastrear casos de COVID-19 entre os seus alunos e funcionários.
Dados abertos
- Os inventários de árvores (dados abertos) podem
ser carregados para a nuvem do inventário de árvores. Os registos das árvores de Berlim, Hamburgo, Colónia, Frankfurt, Bona, Leipzig, Chemnitz, Gelsenkirchen, Rostock, Krefeld, Troisdorf e Wesel estão atualmente disponíveis para download.
- ILDA apresenta
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o Barómetro Regional OpenData para 24 países da América Latina com o Uruguai, a Argentina e a Colômbia, como os países mais avançados neste aspeto.
- O Code for Kusatsu
obteve permissão da cidade de Kusatsu para rastrear fotos aéreas. Como usar é descrito pelo utilizador K_sakanoshita na página Wiki
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- Stefan Lehmkühler (da Iniciativa “Changing Cities” e candidato direto do Partido Verde para a Câmara dos Deputados de Berlim) visualizou os dados dos acidentes de ciclismo da Polícia de Berlim, de 2018 e 2019, num mapa e calculou os custos dos acidentes nestes dois anos. Os dados sobre os custos económicos de um acidente do Instituto Federal de Pesquisa Rodoviária serviram de base – a morte de uma pessoa, por exemplo, entrou nas estatísticas com o valor de 1.121.888 euros; para um ferimento menor, foram contabilizados custos de 4.959 euros.
Software
- O utilizador Greg anunciou
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o lançamento de FHODOT
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, uma nova ferramenta online que permite aos mapeadores fazer uso eficiente de uma rica fonte de dados de endereço e código postal abertos do Reino Unido fornecidos pela Food Standards Agency, particularmente através da interação com JOSM. Pode encontrar mais informações no readme no GitHub
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, onde o código fonte também está publicado.
- Se quiser usar a versão open source do JDK da Microsoft para executar o JOSM no processador X86, veja o Diário OSM
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de Johnwhelan sobre como fazer o download/instalação no seu sistema.
- O responsável pelo desenvolvimento do MapComplete anunciou, numa entrada no diário,
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que 500 contribuintes únicos fizeram uma edição via MapComplete. Além disso, é dada uma pequena descrição de quais os temas que se revelaram populares em 2021. Finalmente, a comunidade é convidada a criar o seu próprio tema
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na plataforma.
Programação
- Stephan Knauss relata, na lista de discussão do dev, sobre um bug que ele encontrou
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e corrigiu
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no script trim_osc.py. Todos os que usam o script, por exemplo através do manual switch2osm, são afetados. As relações alteradas desaparecem do banco de dados. Uma nova importação torna-se necessária.
- Stephan Knauss encontrou a causa da fuga de memória no seu pipeline de renderização. A causa é o PostgreSQL JIT, que está ativo por padrão desde a versão 12. No osm2pgsql, o JIT já está dinamicamente desconectado. Numa edição do Github, Stephan explica como se pode identificar e trabalhar em torno do problema.
Sabia que…\Conhece…
- … o Analisador de Relações OSM? Esta ferramenta permite verificar as relações e descobrir lacunas noutras características lineares.
OSM nos média
- A revista alemã de informática c’t fez reportagens sobre aplicações NUNAV com roteamento colaborativo. No artigo, os graphmasters
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, os responsáveis pelo desenvolvimento de apps, demonstram o uso do OSM.
- Teve início
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o Code for Charlotteville , um projeto baseado no OSM voltado para pessoas com problemas de mobilidade. O projeto visa proporcionar um melhor encaminhamento pela cidade, e foca-se na recolha de dados sobre passeios de ruas, calçadas, passadeiras e escadas. Confira a página inicial
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do projeto para obter mais informações sobre uma possível participação.
- O site Gislounge publicou
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um podcast sobre o OpenStreetMap como uma comunidade de comunidades.
Outras coisas “geo”
- A página da cidade de Bitche, em França, foi bloqueada
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no Facebook por causa do seu nome.
- Os relatórios
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da Digital Earth Africa sobre o GeoMAD são um novo serviço de dados abrangente que combina um ano inteiro de observações de satélite num punhado de imagens. Combinando dados Geomédicos e de Desvio Absoluto Mediano (DMA), o serviço permite aos utilizadores acederem a mosaicos anuais, sem nuvens, da paisagem africana, bem como visualizar variações estatísticas ao longo do tempo. Os dados estão disponíveis anualmente de 2017 a 2020.
- O Google Earth apresenta o Timelapse: o “Maior Vídeo do Mundo”. Utilizando 24 milhões de fotos de dois satélites, o Google criou
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um Timelapse. O vídeo mostra mudanças para a Terra desde 1984 em 4D e tem 4,4 terapixels de tamanho.
- A ABC News noticia
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imprecisões significativas no Google Maps notadas por presidentes de câmaras do interior de Queensland, bem como imagens desatualizadas no Google Street View que desencorajariam os turistas.
- Estilização de Dados de Profundidade Oceânica
no Mapbox Studio.
Próximos eventos
Nota: Se pretender ver o seu evento aqui, por favor OSM Kalender coloque-o no calendário. Só dados lá colocados aparecerão no weeklyOSM.
Este semanárioOSM foi produzido por Elizabete, Nordpfeil, NunoMASAzevedo, TheSwavu.
Apropos Edoardo Neerhut: Der Artikel ist, was Heidelberg angeht, einfach nur schlecht recherchiert: Dort sind 30km Bürgersteige separat kartiert und 225 km als Attribut einer Straße. Die sieht man in OSM-Carto aber nicht, und Overpass bringts wohl auch nicht, selbst wenn man richtig fragen würde; da brauchts das https://ohsome.org/apps/dashboard/ – warum wird das Mappen als Attribut so viel schlecht geredet? Ist es die Vorstellung, es würde zwei Netze geben, das Autonetz und das Fußnetz?
Ich hätte gedacht, ist es besser für eine größere Trennung zwischen das Autonetz und das Fußnetz. Welche Vorteile gibt es für Fußpfade als Attribute über als separiert kartiert? Oder vielleicht verstehe ich dich nicht.