2021/04/13-2021/04/19
畫地圖
- Edoardo Neerhut 在 Mapillary 部落格上寫了一篇文章,探討了 OpenStreetMap 上與行人相關資料的品質。對五個有鮮明特徵的城市進行了分析,以了解 OpenStreetMap 與實際情況的相符程度。
- 使用者 mahdi1234 發表簡短文章,說明他怎麼用簡單的 Shell 指令,來統計他繪製多少郵筒、軌跡或階梯。
- 俄羅斯奔薩當地的 OSM 社群在短短幾週內就繪製了建築輪廓與地址。帶有地址的建築物數量從 8,500 個增長到了 26,700 個 (+214%)。結果與進度在 Kachkaev 的日記中有圖表可以看。
- Frederik Ramm 檢視了嚴格地僅包含主題標籤的變更集留言,並編寫比較好的變更集評論。
- 請對以下提案發表評論:
- 下列提案正在進行投票:
railway:signal:*:shape
讓圖客可以繪製具有相同含意的鐵路標誌之視覺外觀(5月7日星期五截止)。amenity=clubhouse
用來標記俱樂部所使用與營運的位置(5月5日星期三截止)。
地區分會消息
- Jess Beutler 擔任 OSM 美國的第一任計畫總監,並為兼職工作,以強化並擴大 OSM 美國計畫產品的影響力與廣度
OSM 研究
人道救援畫地圖
- 科羅拉多大學博爾德分校的 Gloria Urrea 和田納西大學的 Eunae Yoo 與 HOT 合作開展研究,為 HOT 和其他使用任務分配管理器的機構提供深入的見解。在此,他們總結他們的研究專案,研究用戶的體驗對專案完成和繼續投入的影響。
- 借助 HOT 的小額獎助金,OSM 塞內加爾社群與 Healthsites.io 已在塞內加爾各地繪製醫院與診所,以協助該國應對 COVID-19。(我們在 WN548、 WN549 和 WN552 報導過該專案先前的狀況。)
地圖
- 費城教育局釋出了一個用來追蹤學生與教職員的 COVID-19 病例的線上儀表板。
開放資料
- 開放資料的樹木登記冊可以
上傳到 Tree Cloud。目前有柏林、漢堡、科隆、法蘭克福、波隆、萊比錫、肯尼茲、蓋爾森基興、羅斯托克、克雷費爾德、特羅斯多夫和威瑟爾的樹木登記冊可供下載。
- ILDA 為 24 個拉丁美洲國家提供區域開放資料晴雨表,其中烏拉圭、阿根廷和哥倫比亞是在這方面表現較為先進的國家。
- Code for Kusatsu
已經獲得草津市的許可,可以按航照圖描繪。使用者 K_sakanoshita 在 Wiki 頁面
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.上編寫了使用方法。
- Stefan Lehmkühler(「不斷變化的城市」倡議與柏林市議會綠黨的直接候選人)在地圖上視覺化
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柏林警察在2018與2019年的自行車意外資料,並計算了兩年間事故所造成的損失。一次意外的經濟損失資料來自聯邦公路研究所,舉例來說,一個人的死亡被統計為 1,121,888 歐元;對於輕傷來說,費用為 4,959 歐元。
軟體
- Greg 宣布發布新的線上工具 FHODOT,讓圖客可以有效地利用食品標準局提供的豐富英國開放地址和郵遞區號資料,特別是透過與 JOSM 的互動。您可以在 GitHub 上的讀我檔案中找到更多資訊,原始碼也在那裡發佈。
- 如果您想使用微軟的開源版 JDK 在 x86 處理器上執行 JOSM,請參閱 Johnwhelan 的 OSM 日記來了解如何在您的系統上下載與安裝 JDK。
- MapComplete 開發者在日記條目中宣佈有 500 個不重複的貢獻者透過 MapComplete 進行編輯。此外,還給出了一些在2021年已被證明相當受歡迎的主題的小分類。最後,社群也被邀請在平台上建立自己的主題。
程式開發
- Stephan Knauss 在開發討論列表中回報了他在 trim_osc.py 指令稿中發現與修復的臭蟲。例如透過 switch2osm 使用指令稿的每個人都會受到影響。變更的關聯會從資料庫中消失,必須重新匯入。
- Stephan Knauss 在他的彩現管道中發現了記憶體洩漏的原因(我們先前報導過了)。原因是 PostgreSQL JIT,其自第 12 版起預設啟用。在 osm2pgsql 中,JIT 已被動態停用。在 GitHub 議題中,Stephan 解釋了您可以如何識別並暫時解決問題。
你知道嗎?
- ……OSM 關係分析程式?此工具可以檢查關係並發現其他線性圖徽中的間隙。
媒體中的 OSM
- 德國電腦雜誌《c’t》報導
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(閱讀全文需先註冊)具有協作導航功能的 NUNAV 應用程式。在文章中,應用程式的開發者 graphmasters 強調其使用了 OSM。
- 就如同先前我們報導過的,Code for Charlotteville 開始一項以 OSM 為基礎,專注在行動不便人士的專案,並且獲得媒體的注意,進而有可能吸引更多志工參與該專案。
- Gislounge 發佈有關 OpenStreetMap 像是社群的社群的 podcast。
其他地理事情
- 因為名稱的關係,法國 Bitche 鎮的頁面在 Facebook 上被封鎖。
- Digital Earth Africa 報導了 GeoMAD 是一項全面的新資料服務,將一整年的衛星觀測合併為少量的影像。此服務結合了 Geomedian 與絕對差中位數 (MAD) 資料,讓使用者可以存取非洲整年的無雲拼貼,並檢視隨時間變化的統計資料。此資料的資料範圍是2017年至2020年。
- Google 地球引入了 Timelapse:使用了兩顆衛星上的兩千四百萬張照片之世界上最大的影片,Google 建立了
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一個延時遊戲。此影片以 4D 顯示了自1984年以來地球的變化,大小為 4.4 兆像素。
- ABC 新聞報導了昆士蘭內陸地區的市長注意到 Google 地圖中有相當嚴重的錯誤,以及 Google 街景中過時的照片,這可能會使遊客卻步。
- 如何取得,處理和視覺化測深資料:在 Mapbox Studio 中設定海洋深度資料樣式的文章。
未來活動
註: 你也可以在這裡展示你發起的活動!只須在行事曆上塡妥活動資訊即可。 只有記載於行事曆上的活動資訊才會在《週刊OSM》列出。你也可以在行事曆預覽檢查你提交的活動, 並作出適當更正。
Apropos Edoardo Neerhut: Der Artikel ist, was Heidelberg angeht, einfach nur schlecht recherchiert: Dort sind 30km Bürgersteige separat kartiert und 225 km als Attribut einer Straße. Die sieht man in OSM-Carto aber nicht, und Overpass bringts wohl auch nicht, selbst wenn man richtig fragen würde; da brauchts das https://ohsome.org/apps/dashboard/ – warum wird das Mappen als Attribut so viel schlecht geredet? Ist es die Vorstellung, es würde zwei Netze geben, das Autonetz und das Fußnetz?
Ich hätte gedacht, ist es besser für eine größere Trennung zwischen das Autonetz und das Fußnetz. Welche Vorteile gibt es für Fußpfade als Attribute über als separiert kartiert? Oder vielleicht verstehe ich dich nicht.