13.04.–19.04.2021
OSM CZ
- Mirek aktualizuje stav zmapovanosti poštovních schránek.
- Zprovozněn skript na zasílání uvítacího mailu lidem, kteří provedou své první mapování v České republice.
OSM SK
- Další vývoj kolem lokálních názvů v maďarštině.
Mapování
- Edoardo Neerhut píše na blogu firmy Mapillary o zkoumání kvality dat chodníků v OpenStreetMap. Bylo analyzováno pět měst s podobnými charakteristikami a zkoumáno, jak přesně odpovídá OpenStreetMap skutečnosti v terénu.
- Uživatel mahdi1234 publikoval krátký článek o tom, jak s pomocí příkazů pro shell určit, kolik jste zmapovali poštovních schránek, pěšin nebo schodů.
- Místní komunita OSM v ruské Penze zmapovala za pouhých několik týdnů většinu obrysů budov a adres ve svém okolí. Počet budov s adresami s zvýšil z 8,5 na 26,7 tisíc (+214%). Výsledky i postup prací je vizualizován v deníku uživatele Kachkaev.
- Frederik Ramm si všiml komentářů k sadám změn, které obsahovaly jen hashtag a připomíná mapperům, aby psali ke svým změnám užitečné komentáře.
- Je možné poslat připomínky k následujícím návrhům tagování:
- Lehká elektrická vozidla pro definici sady tagů pro mapování omezení spojená s různými typy nových vozidel.
- Po návrhu Kai Poppeho k odrazování od použití
railway=preserved
směrovaly nejrelevantnější komentáře k využití přesnějšího označení jako ‘zastaralé’. Návrh byl proto přejmenován a je stále otevřen pro komentáře. Byl explicitně sepsán pro zohlednění aktuálního stavu tagování, kde jerailway:preserved=yes
používáno poměrně často. Jeden z pevných bodů, který se objevil v diskuzi na mail listu tagging je, že návrh podporuje nadměrné používání jmenných prostorů. Autor se tedy ptá na další možnosti pro tento konkrétní případ – zda ponechat stávající rozšířené tagování, nebo jej nahradit něčím úplně jiným (jako např.railway:*+usage=preserved
).
- Prohíbá hlasování pro návrhy::
railway:signal:*:shape
dovoluje zmapovat vizuální podobu návěstidel, i když mají stejný význam(do pátku 7.května).amenity=clubhouse
je určen pro místa používaná a provozovaná kluby (do středy 5.května).
Novinky lokálních zastoupení
- Jess Beutler začal pracovat na částečný úvazek v roli prvního vedoucího programů OSM US. Cílem je posílit a rozšířit nabídku programů OSM US.
Výzkum OSM
- Franz-Benjamin Mocnik sepsal článek zkoumající, které aspekty dat OpenStreetMap jsou konzistentní s Benfordovým zákonem.
Humanitární OSM
- Gloria Urrea z University of Colorado at Boulderi a Eunae Yoo z University of Tennessee se spojily s HOT a provedli výzkum pro lepší orientaci organizací, které používají Tasking Manager. K dispozici je shrnutí tohoto projektu, který zkoumá dopad zkušeností uživatele na dokončení projektu.
- Za pomoci mikrograntu od HOT komunita OSM v Senegalu a Healthsites.io mapují nemocnice a kliniky v celém Senegalu s cílem pomoci zemi v boji s pandemií COVID-19. (O dřívějších krocích projektu jsme informovali v číslech 548, 549 a 552.)
Mapy
- Školní okrsek v americké Filadelfii spustil online nástěnku pro sledování případů COVID-19 svých studentů a zaměstnanců.
Otevřená data
- Inventáře otevřených dat o stromech bylo možné nahrát
do projektu BaumCloud (mrak/cloud stromů). Aktuálně jsou zde ke stažení registry o stromech pro města Berlín, Hamburk, Kolín, Frankfurt, Bonn, Lipsko, Saská Kamenice, Rostock, Krefeld, Troisdorf a Wesel.
- Organizace ILDA vytvořila
>
regionální otevřená barometrická data pro 24 zemí v Latinské Americe, včetně Uruguaye, Argentiny, Kolumbie, které jsou v tomto ohledu nejpokročilejší.
- Projekt Code for Kusatsu
obdržel svolení od města Kusatsu k využití jejich leteckých snímků. Instrukce pro možné využití tohoto zdroje sepsal uživatel K_sakanoshita na OSM wiki
>
.
- Stefan Lehmkühler (z iniciativy ‘Měníme města’ a také přímý kandidát Strany zelených do Berlínského zastupitelstva) visualizoval
>
data o nehodách cyklistů od berlínské policie za roky 2018 a 2019 na jednoduché mapě a spočítal náklady těchto nehod za dva roky na jeden metr délky ulice. Data o ekonomické ceně nehod pochází od Federal Highway Research Institute – například smrt osoby je ve statistikách uvedena jako 1 121 888 Eur, pro drobnější zranění se použije částka 4 959 Eur.
Software
- Greg oznámil vydání nového online nástroje FHODOT, který dovoluje mapperům efektivní využívání otevřených dat pro britské adresy a poštovní kódy. Data poskytuje Food Standards Agency, částečně skrze JOSM. Další informace o tématu najdete v souboru readme na GitHubu, kde byly publikovány také zdrojové kódy.
- Pokud chcete pro běh JOSM na procesorech x86 použít open source verzi JDK od firmy Microsoft, podívejte se na deník uživatele Johnwhelan, kde najdete informace, odkud JDK stáhnout a jak jej nainstalovat do systému.
- Vývojář nástroje MapComplete nedávno oznámil, že skrze tento nástroj provedlo editace již 500 přispěvatelů. Kromě toho se také zabývá tím, která témata jsou v probíhajícím roce 2021 populární. Peter zve komunitu k tvorbě vlastních témat pro tento nástroj.
Programování
- Stephan Knauss informuje na mail listu dev, že našel a opravil chybu ve skriptu ‘trim_osc.py’. Každý, kdo skript používá, například skrze manuál na switch2osm, by měl aktualizovat. Změněné relace z databáze zmizí a je tak nutný opětovný čistý import.
- Stephan Knauss také našel důvod úniků paměti has ve své renderovací sestavě (informovali jsme dříve). Důvodem byla funkce JIT v PostgreSQL, která je od verze 12 aktivní jako výchozí nastavení. V osm2pgsql je JIT již dynamicky zakázáno. V popisu problému na GitHubu vysvětluje Stephan, jak problém identifikovat a obejít.
Věděli jste …
- … o Analyzátoru relací OSM? Tento nástroj umožňuje kontrolu relací a hledání děr v liniových objektech.
OSM v médiích
- Německý počítačový magazín c’t informuje
>
(pro celý článek je požadováno přihlášení) o aplikacích od NUNAV pro kolaborativní routování. V článku vývojář aplikace graphmasters vyzdvihuje použití OSM.
- Jak jsme informovali dříve, Code for Charlotteville spustili projekt využívající OSM cílený na lidi s omezenou mobilitou. Projekt přitáhl pozornost lokálních médií, což snad motivuje nějaké další dobrovolníky.
- Web GIS Lounge publikoval podcast o OpenStreetMap jako komunitě komunit.
Ostatní geo záležitosti
- Stránka francouzského města Bitche byla firmou Facebook zablokována kvůli svému názvu.
- Digital Earth Africa informují o GeoMAD, nové datové službě, která kombinuje celoroční satelitní pozorování do nejlepších snímků. Kombinací dat Geomedian a Median Absolute Deviation (MAD) dovoluje uživatelům služby přistupovat k bezmračným snímkům afrického povrchu, stejně jako statistickým údajům o změnám v čase. Data jsou dostupná pro roky 2017 až 2020.
- Google vytvořil Google Earth Timelapse, ‘největší video světa’. S využitím 24 milionů snímků ze dvou satelitů připravil Google časosběrné video ukazující změny Země od roku 1984. Celkově se jedná o 4,4 biliardy pixelů.
- ABC News informují o důležitých nepřesnostech v mapách Google, kterých si všimli někteří starostové v australském Queenslandu. Také zastaralé snímky v Google Street View odrazují turisty od návštěvy daných oblastí.
- Jak získat, zpracovat a vizualizovat data o hloubce? Článek o stylování dat o hloubce oceánů s pomocí nástroje Mapbox Studio.
Plánované události
Note:
Poznámka: Pokud zde chcete vidět vaši akci
Toto číslo přeložil tom.k a redakčně upravili mkyral a YjM. Budeme velmi rádi, pokud podpoříte a oceníte naši práci tím, že budete dílo dále šířit, např. sdílením na sociálních sítích (like, retweet, boost…). Předem za to děkujeme.
Každé číslo v CZ verzi je promováno zde: @osmcz |
@osmcz |
Talk-cz |
osm_sk |
rss
Můžete nás kontaktovat e-mailem:
weekly@openstreetmap.cz
Originál tohoto souhrnu připravili: Anne Ghisla, Climate_Ben, MatthiasMatthias, Nordpfeil, PierZen, Polyglot, TheSwavu, derFred.
Apropos Edoardo Neerhut: Der Artikel ist, was Heidelberg angeht, einfach nur schlecht recherchiert: Dort sind 30km Bürgersteige separat kartiert und 225 km als Attribut einer Straße. Die sieht man in OSM-Carto aber nicht, und Overpass bringts wohl auch nicht, selbst wenn man richtig fragen würde; da brauchts das https://ohsome.org/apps/dashboard/ – warum wird das Mappen als Attribut so viel schlecht geredet? Ist es die Vorstellung, es würde zwei Netze geben, das Autonetz und das Fußnetz?
Ich hätte gedacht, ist es besser für eine größere Trennung zwischen das Autonetz und das Fußnetz. Welche Vorteile gibt es für Fußpfade als Attribute über als separiert kartiert? Oder vielleicht verstehe ich dich nicht.